9月4日音讯，据汽车博主@不是郑小康爆料称，前联想师Fabian Schmölz现已认真加盟汽车团队，出任小米汽车欧洲外不雅联想的负责东说念主一职。

图源：微博

Fabian Schmölz在汽车联想限制可谓大名鼎鼎。在兰博基尼任职时，他切身操刀联想的Temerario车型被称为经典之作，把超等跑车那种狂野不羁的特点与极致好意思学精妙地如鱼得水。

而在保时捷使命时代，Fabian Schmölz担当多款标记性车型成立的中枢变装，像保时捷718 Boxster、Vision GT宗旨车，还有Taycan的原型车Mission E等等，齐出自于他之手。他的联想作风极具立异性与改日感，每一款作品都号称汽车联想限制的巅峰之作。

这次Fabian Schmölz入职小米，任务是负责小米汽车在欧洲阛阓的外不雅联想，为小米品牌在2027年获胜进攻欧洲电动汽车阛阓提前打下基础。

图源：微博

在小雷看来，小米汽车近期可谓作为束缚。

除了告捷邀请到 Fabian Schmölz 加入除外，前保时捷联想总监也已投身小米汽车团队，挑起整车联想成立的重负；另外 i 系列联想把持 Kai Langer 也在 8 月认真加盟。小米这一连串的招聘，方针很明确了：以此增强自己在高端电动车阛阓的竞争力。

不外拿起小米汽车，好多东说念主脑海中最初显现的即是“联想争议”。小米推出的SU7和YU7两款车型，诚然凭借性能告捷诱导了巨额粉丝，联系词其外不雅联想也曾受到了网友们的吐槽。

不少网友指出，SU7的外不雅与保时捷Taycan颇为酷似，YU7则酷似法拉利Purosangue。以至捉弄小米汽车为“米时捷”“法拉米”这么的花名。尽管这仅仅开打趣，但从中不丢丑出，全球对小米汽车外不雅联想的“原创性”若干存有些许疑虑。

保时捷中国总裁此前针对这个情况作出过恢复，他暗示优秀的联想相通会有异途同归之处。言下之意是在强调这是一种良性竞争，而非抄袭行动。

图源：小红书

而如今有了这群尖水准的联想师的加盟，小米好像能借此机会撕掉过往“抄袭”的标签，打造出信得过独具特色、自成一片的车型。

总的来说，这次兰博基尼首席联想师加入小米汽车团队可谓意旨首要。一方面来说，这能显贵增强小米汽车的联想才气；另一方面而言，也为小米汽车拓展国外阛阓提前铺就说念路。不管是哪个角度都对小米汽车改日长期的发展有所匡助。

话说总结，从阛阓推崇来看，小米汽车的发展态势可谓凌霜傲雪。8月录用量冲破3万辆，本年1月至8月累计录用量更是普及27万辆。按照这发展速率，达成年头设定的35万辆录用操办应该不行问题，以至有望向40万辆发起有劲冲击。

图源：小米官网

当下全球电动汽车限制的竞争愈发尖锐化，小米汽车正在凭借高性价比的阛阓政策以及实力强盛的国际化联想团队，势不可挡地切入中国电动车阛阓，同期将眼神锁定欧洲，积极霸术国外彭胀疆域。

小米汽车凭借这种东说念主才与技巧交融的形状，极有可能成为其在热烈阛阓竞争中竣事解围、大开新方位的要津。

说到临了，将来小米汽车能否依靠这群联想限制的妙手的匡助，以进一步赢得阛阓喜爱，当今仍然未知，让咱们静瞻念其变吧。